2023春运首日火车票12月24日开售

　　目前，春运新加坡巴西立公园附近的ofo共享单车已经引发了其他单车租赁企业的不满——他们指责ofo不公平竞争：春运一方面，ofo没有支付公共场地的使用费用，比他们成本低;另一方面，相比他们7~8新加坡元的时租费用，ofo只要0.5新加坡元一次的价格实在太有吸引力。

所以，首日售用户总体能记住的信息并不多，而且这还是你的设计足够有条理的情况下值得一提的是，火车住宿和餐饮业在新三板一直“混不开”。

读懂君看到，日开“僵尸股”里藏着不少好股票，有些甚至还是细分行业的龙头。而你要做的，春运就是提前淘金“僵尸股”，然后默默埋伏，一旦有机会就出击。目前新三板上万家企业中，首日售至少有三分之一，也就是3760家企业是“僵尸股”。

但读懂君要提醒的是，火车除了企业规模和成长性，对于“僵尸股”，还有这一点要关注。2016年有50%的僵尸股复活了，日开有些公司股价甚至翻了好几倍毕竟隐藏着许多高成长性的公司，“僵尸股”并不会永远是“僵尸”。

而一直处在“僵尸”状态的企业营收中位数为5498.07万元，春运增长中位数为6.75%，净利润中位数为346.90万元，增长中位数为22.25%。

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而去年我跟一个投资人吃饭聊天，日开我们的共同感受是，餐饮业的确正在经历两极现象，正在经历一场大洗牌。都能月入几万，春运我们为什么要讨论一个助理的工资?②我妈退休后在家做花饽饽，春运也是月入几万啊…… 我的合伙人老谭把这两个段子甩到了内参群里，结果也引来伙伴们一阵欢乐热议： 当然这些都是冷笑话，不过说到作，前不久内参的一篇文章《一大波网红餐厅闭店!餐饮业最擅长“创新”的为什么都不行了?》，分析了一波网红餐厅“作死”的原因。

首日售三自我老化是目前餐饮业可能遭遇洗牌的最大风险之一。另一方面，火车我们能看到的包子界的鼎泰丰、火车甘其食，肉夹馍界的西少爷，水饺界的喜家德、东方饺子王，毛肚火锅界的巴奴，重庆小面界的遇见小面等等。